由于能源价格一季度继续高位运行，交通运输、仓储业一季度增长趋势放缓，但港口、高速公路行业一季度的表现仍然可算稳健。

在交通运输全行业增长放缓，整体略显疲态之时，港口和高速公路行业一季度业绩仍然快速增长。

从统计结果来看，公路货运量和GDP的波动非常相似，如果2006年宏观经济增速放缓，将会带来公路货运量增速的一定下滑。此外，燃油税是否开征也将是公路行业面临的不确定性因素。燃油税开征后，公路车流能否增长，在于抵免的养路费、节油效应所带来的成本下降和上升后的燃油价格之间如何博弈。但是，在我国当前经济发展水平下，高速公路行业的稳定性非常明显，相关上市公司业绩保持稳定增长显然并非难事。